Shell Helix Ultra 0w20 55GAL Fully Synthetic Motor Oil Treatment Lubricant Oil Suitable For Car Truck at Wholesale Price $745.00 - $750.00. Min Order: 5 pieces. Starting with the unique Shell PurePlus Technology allows the product to provide even higher levels of cleansing and protection. Shell Helix Ultra 5W-40 provides: Unsurpassed sludge protection – no other motor oil can keep your engine closer to factory clean 1. Exceptional protection and cleansing, even at the longest manufacturer-recommended Rasakan Performa Mesin yang Maksimal dari Pelumas Berkualitas Shell. Pilih penawaran spesial pelumas Shell untuk menjaga mesin kendaraan Anda selalu dalam keadaan prima dan membantu membawa Anda lebih jauh. Temukan Pelumas Shell yang Sesuai dengan Kendaraan Anda. Tempat membeli Daftar Distributor. Shell PurePlus Technology is a revolutionary process that converts natural gas into crystal-clear base oil with virtually none of the impurities found in crude oil. Base oil makes up approximately 75-90% of motor oil and so this is a significant step-change in the composition. Shell PurePlus Technology produces base oil that provides enhanced Pelumas berteknologi full sintetis yang diformulasikan khusus untuk mendukung performa Low Cost Green Car dengan standar ILSAC GF-5. Vay Tiền Online Chuyển Khoản Ngay. Przydatne informacje Shell Helix Ultra SN 0W20 1L pełni syntetyczny olej silnikowy nowa generacja olejów dla czystego silnika. Bezkonkurencyjna ochrona przed zużyciem i szlamem. Zwiększona wydajność paliwowa, a w rezultacie niższy poziom emisji spalin. Kliknij na zdjęcie, aby je powiększyć Produkt niedostępny Nasza cena (zawiera 23% VAT): Opis produktu Shell Helix Ultra SN 0W-20 1L Nowoczesne pojazdy wymagają nowoczesnego oleju silnikowego, który spełnia ich wymagania i jeszcze skuteczniej poprawia wydajność oraz wydłuża czas eksploatacji silnika. To dlatego Shell zastosował zupełnie nową metodę produkcji olejów na bazie syntetycznej: powstają one z gazu ziemnego, dzięki opatentowanej przez Shell technologii Shell PurePlus. Shell Helix Ultra to rodzina najlepszych olejów produkowanych z wykorzystaniem unikatowej technologii Shell PurePlus, dzięki której uzyskano olej silnikowy aktywnie pomagający w utrzymaniu silnika w czystości. Technologia Aktywnego Oczyszczania zawsze stanowiła jeden z głównych atutów olejów Shell Helix. A teraz dzięki wykorzystaniu unikatowej technologii Shell PurePlus nasze oleje zapewniają jeszcze wyższy poziom oczyszczania i ochrony. Shell Helix Ultra SN 0W-20 zapewnia: Niezrównaną ochronę przed zużyciem i szlamem Tłoki o 50% czystsze w porównaniu ze standardem branżowym Bardziej ekonomiczną jazdę, a w rezultacie niższy poziom emisji Parametry techniczne: Klasa lepkości SAE:0W-20Klasyfikacja API:SNKlasyfikacja ACEA:A1/B1Specyfikacje i normy:ILSAC GF-5Data produkcji oleju:2018Koszt dostawy z Berlina do Polski Koszty wysyłki zależy od wagi zamówionego towaru oraz od wybranego sposobu dostawy. Przesyłki za pobraniem realizujemy tylko do kwoty 500 zł. Paczkomat tylko przedpłata. Waga towaru (1L oleju = 1 kg) Odbiór w punkcie Paczkomaty 24/7 (czas dostawy 1-2 dni robocze) Przesyłka kurierska do domu (Kurier) (czas dostawy 1-2 dni robocze) Przedpłata Przedpłata Płatność przy odbiorze do 1 kg 14,90 zł 14,90 zł 19,90 zł do 5 kg 19,90 zł 19,90 zł 24,90 zł do 10 kg 24,90 zł 24,90 zł 29,90 zł do 15 kg 29,90 zł 34,90 zł 39,90 zł do 20 kg 34,90 zł 39,90 zł 49,90 zł Podane koszty przesyłki zawierają transport paczek z Berlina do Polski plus koszt przewozu poprzez firmę kurierską Inpost lub Paczkomaty 24/7. W porównaniu do standardowych cen przesyłek międzynarodowych, u Nas można zaoszczędzić aż do 70% - zobacz więcej >>Klienci, którzy kupili ten towar, kupili także: Shell Helix Ultra 0W-40 (4L) zł Bez podatku: zł Opis Specyfikacja Shell Helix Ultra 0W-40 (4L)Nazwa produktu: Shell Helix Ultra 0W-40Syntetyczny olej o doskonałych parametrach użytkowych przeznaczony do wszystkich nowoczesnych silników z zapłonem iskrowym i samoczynnym. Zapewnia cichą pracę silnika i zapewnia zimny start w kazdych zaawansowana formuła Shell do wysokoobciążonych silnikówBezkonkurencyjna ochrona przed szlamem – żaden inny olej silnikowy nie zapewni czystości silnika w stopniutak zbliżonym do fabrycznejNiska lepkość i niski współczynnik tarcia zapewniają oszczędności paliwa sięgające nawet 1,9%Doskonała ochrona przed zużyciem i korozjąUłatwia zimny rozruchDo silników benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG; może być także stosowany w silnikachnapędzanych biodieselem oraz mieszankami benzyny i etanoluCechy szczególne i korzyści:Technologia Aktywnego Oczyszczania Shell - Pomaga chronić silniki wysokoobciążone przed osadami obniżającymi moc i wydajnośćDoskonała ochrona przed zużyciem i korozją - Przedłuża czas eksploatacji silnika poprzez ochronę powierzchni przed zużyciem i neutralizowanie korozyjnych kwasów powstałych w czasie spalaniaWysoka odporność na pogarszanie się jakości oleju - Pomaga chronić silnik pomiędzy wymianami olejuNiska lepkość i niski współczynnik tarcia - Poprawa wydajności paliwowej nawet o 1,9%Bezkonkurencyjna ochrona przed szlamem - Żaden inny olej silnikowy nie zapewni czystości silnika w stopniu tak zbliżonym do fabrycznejAktywne oczyszczanie - Pomaga usunąć szlam pozostawiony przez oleje niższej jakościNiski stopień odparowania - Niskie zużycie oleju i zmniejsza konieczność dolewek między wymianamiWyjątkowa wydajność w niskich temperaturach - Łatwiejszy rozruch w niskich temperaturach, szybszy przepływ oleju dla szybszego rozgrzania silnika6Zatwierdzony przez producentów samochodów - Zatwierdzony do użytku przez wielu producentów pojazdów z silnikami wysokoobciążonymiMożliwość stosowania z różnymi paliwami - Może być stosowany w silnikach benzynowych, wysokoprężnych i z instalacją LPG, odpowiedni również dla silników na biodiesel i mieszanki benzyny z etanolem Parametry produktu Nazwa produktu Shell Helix Ultra 0W-40 Zastosowanie osobowe / oleje silnikowe Klasa lepkości SAE 0W-40 Gęstość w temp. 15°C kg/m3 844 Temp. zapłonu COC °C min 241 Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C Wskaźnik lepkości 185 Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C Temp. płynięcia °C max -42 Spełnione wymagania i posiadane aprobaty: ACEA A3/B3, A3/B4; API SN/CF; MB MB VW RN 0700, RN 0710; Porsche A40; spełnia Fiat Tagi: shell helix ultra 0w-40 4l, 000908, shell helix, oleje silnikowe, osobowe i dostawcze (4l)  Wszelkie prawa zastrzeżone. 2016 Hand sp. z sp. k.    Indeks OLE001832 Shell Helix HYBRID jest przeznaczony do stosowania w nowoczesnych, paliwooszczędnych silnikach benzynowych stosowanych w pojazdach hybrydowych. Bezpieczne płatnościPrzelewy24 / VISA / Darmowa dostawaOd 199 zł Zwrot produktów14 dni Opis Szczegóły produktu Wysyłka Komentarze Opis SHELL HELIX HYBRID 0W20 1L Shell Helix HYBRID jest przeznaczony do stosowania w nowoczesnych, paliwooszczędnych silnikach benzynowych stosowanych w pojazdach hybrydowych. Może być stosowany w większości pojazdów hybrydowych, w tym w pojazdach japońskich i amerykańskich producentów. Spełnia normy API SP oraz ILSAC GF-6A. Szczegóły produktu Indeks OLE001832 W magazynie 9 Przedmioty Opis Klasa lepkości 0W20 Klasa jakości wg klasyfikacji API SP Klasa jakości wg klasyfikacji ILSAC GF-6A Rodzaj oleju SYNTETYCZNE Pojemność 1L Przeznaczenie SAMOCHODY OSOBOWE Cena 217,00 zł  W magazynie 16 innych produktów w tej samej kategorii: Indeks: OLE002012 Marka: GM Opel GM 0W20 LL FE 5l Oryginalny olej silnikowy 0W20 5l Opel/GM o nr. 95528694 dedykowany do samochodów benzynowych najnowszej konstrukcji. Cena 144,99 zł  Nie ma wystarczającej ilości produktów w magazynie Cena 274,90 zł  Ostatnie sztuki w magazynie Indeks: 118345B1 Marka: Neste NESTE Pro 0W20 4L - Toyota Neste Pro 0W-20 to w pełni syntetyczny olej silnikowy, który skutecznie chroni silnik. Niska lepkość, w połączeniu z dobrymi właściwościami redukcji tarcia, zapewniają zmniejszone zużycie paliwa. Cena 150,00 zł  DOSTĘPNY Cena 209,00 zł  W magazynie Indeks: OLE002274 Marka: PMO PMO Professional GF-5 0w20 4L - syntetyczny olej silnikowy PMO Professional GF-5 0w20 4L - syntetyczny olej silnikowy PMO 0w20 GF5 jest olejem silnikowym przeznaczonym do silników najnowszej generacji. Doskonale nadaje się do silników wyposażonych w technologię Start-Stop oraz do aut hybrydowych. Nadaje się do silników z i bez turbodoładowania. PMO 0w20 jest olejem opartym o syntetyczne bazy olejowe dzięki czemu... Cena 159,00 zł  Nie ma wystarczającej ilości produktów w magazynie Indeks: OLE002164 Marka: Eneos ENEOS SUSTINA 0W20 4L ENEOS SUSTINA 0W20 4L to produkt flagowy marki, zgodny z najnowszymi wskaźnikami oszczędności energii oraz panującymi trendami w zakresie ochrony środowiska Cena 199,00 zł  Dostępny Indeks: OLE000606 Marka: Eneos ENEOS PREMIUM ULTRA 0W20 1L Wymieszany z dodatkami organicznego molibdenu, redukującego tarcie, ten olej minimalizuje tarcie w silniku. Posiada niezwykle niską lepkość o wartości 0W20. Cena 242,00 zł  DOSTĘPNY Indeks: 8046-5L MILLERS OILS XF Longlife 14 FE+ 0w20 5L - olej silnikowy XF LONGLIFE 14 FE+ 0w20 jest rekomendowany do najnowszych silników Diesel oraz benzynowych wymagających oleju o specyfikacji BMW Longlife 14 FE+ lub Jaguar Land Rover STJLR XF LONGLIFE 14 FE+ 0w20 jest w pełni kompatybilny z filtrami cząstek stałych w silnikach Diesel (DPF) oraz benzynowych (GPF), a także z katalizatorami, zgodnie z najnowszymi... Cena 220,90 zł  Nie ma wystarczającej ilości produktów w magazynie Cena 47,90 zł  W magazynie Cena 342,90 zł  DOSTĘPNY Indeks: OLE001655 Marka: Shell SHELL ULTRA PROFESSIONAL AS-L 0W20 1L SHELL ULTRA PROFESSIONAL AS-L 0W20 1L - W pełni syntetyczny olej silnikowy – dostosowany do specyficznych wymagań producenta silników Opracowany, aby sprostać wysokim wymaganiom wysokowydajnych silników Volvo oraz silników wymagających stosowania olejów ACEA C5. Cena 45,99 zł  W magazynie Indeks: 1111102-001-01-999 Marka: Ravenol RAVENOL ECS 0W20 CleanSynto USVO 1L RAVENOL Eco Synth ECS SAE 0W-20 to oparty na PAO (polialfaolefiny) w pełni syntetyczny, lekkobieżny olej silnikowy wykonany w technologii USVO® i sprawdzonej technologii CleanSynto® do silników benzynowych i Diesla aut osobowych, również z turbo doładowaniem i bezpośrednim wtryskiem paliwa. Shell Helix HYBRID jest przeznaczony do stosowania w nowoczesnych, paliwooszczędnych silnikach benzynowych stosowanych w pojazdach hybrydowych. Jest to ciąg dalszy który musiał w końcu nastąpić i niestety zgodnie z obawami sprzed pół roku (kiedy to wymieniany był olej) nie udało zbyt wiele różnic zaobserwować. Otóż, od wymiany oleju Honda przejechała raptem 1 tys. km. A to nawet nie lekki trucht dla oleju syntetycznego. W lecie było za gorąco (Civic nie ma klimatyzacji) a w jesieni i zimie lepsze do jazdy jest Subaru Impreza. Impreza GT na nowym oleju przejechała ok. 3 tys. km, olej był wymieniany przed zimą. To również nie jest wynik który zmęczyłby olej podczas zwykłej eksploatacji. Z drugiej strony jest to niemal połowa typowego przebiegu między wymianami bo w tym Subaru olej jest wymieniany co około 7 tys. do Subaru Imprezy to co prawda można już pokusić się o jakieś podsumowanie więc... także nie zaobserwowano żadnych spektakularnych różnic w pracy silnika. Działa jak należy, prawidłowo, tak jak ma być czyli OK. Co najwyżej szybciej się rozkręcał podczas mroźnych startów co świadczy o dobrej płynności oleju w bardzo niskich temperaturach. Ten silnik nie był rozkładany do wykonania zdjęć z wiadomych względów... wiadomych dla posiadaczy, tj. silnik jest w układzie typu boxer, więc samo odkręcenie jednej z pokryw zaworów wymaga sporego zachodu a poza tym i tak niewiele byłoby widać. Po przejechaniu wspomnianych 3 tys. km nie ma żadnych wycieków a to obawy przed nimi są często powtarzanym argumentem przeciw zalewaniu starszych silników z większym przebiegiem nowymi syntetycznymi olejami z dobrymi właściwościami do Hondy która przejechała raptem 1 tys. km to celem testu było także zaobserwowanie właściwości czyszczących oleju Shell Helix Ultra. Jak łatwo się domyślić przy tak niewielkim przebiegu żadnych różnic na fotografiach nie znaleźliśmy. Na dodatek olej wlewany był do silnika po remoncie i mechanicznym czyszczeniu więc pozostały tylko najtrudniejsze do usunięcia zanieczyszczenia w różnorakich zakamarkach do których dostęp oleju nie jest najlepszy. Gdyby pokrywa zaworów i generalnie cała głowica była w nagarze to należałoby się spodziewać, że będą wyraźnie widoczne czystsze miejsca przez które przepływa olej pod największym ciśnieniem powoli wypłukując nagar. Tak na marginesie dodam, że początkowo mieśmy plan aby właśnie zalać jakiś mocno zapuszczony silnik omawianym olejem Shell Helix Ultra 5W-40 i obserwować jego właściwości czyszczące ale uznaliśmy, że żadnej Ameryki tym nie odkryjemy. Bo trzeba by przejechać 20-30 tys km aby olej mógł sobie do różnic związanych z pracą silnika Hondy po wymianie oleju to niestety przebieg był zbyt mały aby zaobserwować np. zmiany zużycia oleju. Temperatura robocza oleju też pozostała na tym samym poziomie. Żadnych innych istotnych różnic nie udało się zaobserwować. Ewentualnie tylko to, że po odpaleniu szybciej pojawiało się docelowe ciśnienie które też nie spadało gdy olej się rozgrzał podczas obciążającej jazdy (czytaj: pałowania ;). Wszystko jest OK, tak jak powinno być, na tym oleju Honda będzie jeździła dalej, także nie ma żadnych wycieków. W tej chwili olej ma ciągle słomkową barwę, taką jak świeżego oleju przed marginesie dodam, że sam zwykle sceptycznie podchodzę do wszelakich subiektywnych opinii na temat pracy silnika po wymianie oleju. Wiarygodne są dla mnie, te które da się konkretnie zmierzyć czyli np. temperaturę, ubytek oleju czy ewentualnie konkretne opinie co do zachowania silnika (np. odgłosy) podczas startu na zimno. Słysząc o bardzo istotnych różnicach w pracy silnika po wymianie oleju pierwsze co przychodzi mi do głowy to to, że ktoś do tej pory jeździł na źle dobranym oleju czy oleju o kiepskiej jakości albo po prostu ma jakiś problem z silnikiem który udaje się w pewnym stopniu maskować poprzez zalanie świeżego i dobrego kolejne kilka zdjęć silnika Hondy spod pokrywy zaworów. Silnik generalnie jest czysty a przez te wszystkie zakamarki musi przepłynąć sporo oleju jeżeli mają być widoczne jakiekolwiek efekty ich racji tego, że nasze testy nie okazały się zbyt płodne to posłużę się wynikami testu olejów Shell Helix wykonanych przez taksówkarzy MPT Taxi Warszawa. Wiem, że zwykle na takie testy patrzy się z przymrużeniem oka bo są one przeprowadzane na zlecenie producenta oleju ale z drugiej strony nie ma powodów aby miały być mniej wiarygodne niż potoczne opinie czy wyczytane w komentarzach w teście brało udział 48 taksówkarzy którzy przez pół roku jeździli na oleju Shell Helix Ultra (5W-40 lub 5W-30 ECT). W ramach testu we wszystkich autach trzykrotnie wymieniono olej i filtr oleju - na starcie, po 3 miesiącach od pierwszej wymiany i na zakończenie po pół roku. W teście udział wzięły auta z silnikiem benzynowym, Diesla, a także z instalacją LPG, młodsze niż 4 lata i o przebiegu poniżej 100 000 są oczywiście oparte o subiektywne odczucia taksówkarzy. Na koniec 42 (z 48) uznało, że oleju Shell Helix Ultra bardzo dobrze chroni silnik (szkoda, że nie znamy opinii pozostałej szóstki). Ponad połowa z nich twierdzi, że silnik pracuje ciszej, a co trzeci kierowca zauważył, że silnik ma więcej mocy i mniej szarpie. 4 na 10 kierowców odczuło mniejsze wibracje podczas jazdy. Zdaniem połowy kierowców silnik zużywa znacznie mniej koniec zamieszczam zdjęcia z "przydomowej" rozlewni wszelakich olejów silnikowych położonej gdzieś za wschodnią granicą. Przy czym to nie tylko problem naszych sąsiadów bo po wpisaniu w Google "podrabiali olej silnikowy" też znajdzie się bardzo wiele wyników z ostatnich lat z naszego są bardzo wygodnym produktem do podrabiania gdyż są bardzo trudne do wzrokowego rozróżnienia przez przeciętnego kupującego. Olej wgląda jak olej. W zasadzie tylko osoby które mają na bieżąco styczność z konkretnymi olejami będą wstanie rozpoznać, że dany olej jest np. zbyt gęsty czy zbyt ciemny niż ten który miało się w rękach kilka dni wcześniej. Jak widać na zdjęciach fałszerze nie mają większych problemów z etykietami, butelkami i beczkami. Ponadto nawet kiepski olej nie zniszczy silnika od razu po wyjeździe z serwisu a negatywne skutki mogą być widoczne dopiero po dłuższej eksploatacji. Zarazem powstałe usterki mogą być trudne do bezpośredniego skojarzenia z olejem kiepskiej na powyższe zdjęcia nasuwa się oczywiste pytane, tj. czy sami nie jeździmy na podrabianym oleju? oraz jak dużo negatywnych opinii na temat konkretnych olejów powstało po eksploatacji na podrabianym oleju który poza opakowaniem nie miał nic wspólnego z krytykowaną marką?Jedynym sposobem na podrabiany olej jest tylko zakup z pewnego i legalnego źródła a przede wszystkim nie kupowanie go w promocyjnych cenach nie wiadomo skąd. Krzysztof Kozłowski, 2016-02-20, 17:28 Tylko co to jet pewne i legalne źródło.... To jest problem prawi nierozwiązywalny. xof, 2016-02-20, 19:37 Pisałem już wcześniej, Panda z 2004, ok. 35 tys. na tym Shellu 5w40 (dwie wymiany) - pod pokrywą twardy osad, silnik ma tylko 65 tys. przebiegu, przez pierwsze 20 tys. jezdzil na byle czym, potem Castrol 5w40 API SM. Cudów nie ma. Ja widzę 2 zalety - spełnia najnowsze normy i jest tani. Silnik pracuje bez zarzutu, ale akurat ten jest nie do zajechania. @Krzysztof Kozłowski - dystrybutor każdej większej firmy olejowej podaje na swoich stronach listę punktów sprzedaży lub posiada system certyfikatów dla punktów sprzedaży. Wystarczy poszukać. Dominik, 2016-02-21, 15:47 @xof - całkiem możliwe, ze miales podróbkę, robiłem 3 wymiany w dieslu bmw i widzialem jak osad znika z każdą kolejną Krzysztof Kozłowski, 2016-02-21, 16:50 @ chciało by się mieć tak wielką wiarę... Ale niestety jak pokazuje praktyka to to wszystko nic nie gwarantuje. Krzysztof, napisz mi maila jaki olej potrzebujesz i w jakim mieście i postaram się pomóc ... xof, 2016-02-21, 19:48 @Dominik Nie wiem ile tego osadu bylo na poczatku. Rozkrecalem pokrywę po 1 tys. km trzeciej bańki tego Helixa, każda z innego źródła. Druga sprawa, że to samochód na krótkie dystanse i rzadko przekracza 90 km/h. Przy takim użytkowaniu i wymianach co 17 tys. silnika nie wyczyści :), ale tego się nie spodziewałem, piszę to wszystko jako ciekawostkę. @xof - spróbuj dla odmiany Shella do diesla - to nie żart. Powinno pomóc ;) Tqmm, 2016-02-23, 19:26 W sumie tą notką się trochę zawiodłem. Rzucony test Taksiarzy, coś wspomniane o zwykłym użytkowniku, gdzie właściwie nie prowadzi to do żadnych konkluzji. No i do tego info *uważajcie na podróby*. W sumie jestem trochę zawiedziony Twoim komentarzem. Nie prowadzi do żadnych konkluzji. Test taksiarzy to akapit, uważać na podróby to akapit. O tym czy o tym sam chciałem napisać, uznałem, że to warte tego akapitu i wzmianki. O tym *uważaj na podróbki* to chciałem całą nową notkę napisać bo po mojemu to bardzo istotny temat. A pozostałe 80 proc. tekstu streściłeś do zdania, że nie prowadzi do żadnych konkluzji. Przebieg był zrobiony jaki był, tak to musiało wyglądać. Subaru to połowie normalnego dystansu między wymianami więc najpewniej nic nowego nie dałoby się zaobserwować. Konkluzji jest wiele, te opisane wprost i to co można sobie samemu wywnioskować. Nie wiem czego się spodziewałeś? Wlany był właściwy olej do *starszych* silników, te różnice jakie zostały zaobserwowane zostały opisane, np. sporo osób boi się, że syntetyczny olej będzie powodował wycieki w takich silnikach a nic nie ciekło, itd. Tak jakbyś sam wlał ten olej do swojego auta, po kilku miesiącach bym Cię zapytał co możesz o nim powiedzieć a później ocenił, że w sumie to jestem zawiedziony tym co mi mówisz :) Tqmm, 2016-02-23, 21:23 No tu mnie masz. Trochę na odwal się napisałem komenta i za bardzo streściłem... streszczenie myśli :* ;) Taksiarze - myślę, że też można było rozwinąć, bo sam akapit mozna było rozwinąć. Jak wyglądał olej po wymianie? Jak filtry i jakiego producenta? Były rozkrajane i sprawdzana zawartość? Myślę, że to zaciekawiło by ludzi. Ba - sam jestem ciekaw, jak mój filtr oleju będzie wyglądał na wiosnę - 10kkm na Valvo SynPower. Zrobię fotki, żeby mieć porównanie na przyszłą zmianę, bo planowana jest właśnie Muszla Myślę, że część Hondowo/Subarowa, mogła poczekać, aż olej dobije do momentu wymiany. Bo faktycznie - po 1000km praktycznie poza subiektywnymi odczuciami z *odpalania* to jest jeden wniosek - trzyma ciśnienie. Ok, dwa - łapie je szybciej. Z drugiej strony - odniesienie jest do silnika sprzed remontu, więc to też mogło mieć wpływ na ten wynik. Czekam na całą notkę o podróbach, bo mega ważna sprawa i miło, że chcesz ją rozwinąć. BocheN, 2016-02-24, 14:51 Dobra Spalacz, to ja Ci coś podsunę. Rosyjskie forum. Zdjęcie silników głównie jeżdżonych na wyżej opisanym Shellu, ale też innych olejach. W śród nich wisienka Skoda Octavia 587 000 km:D Pozdro! link: Nie wiem jakie firmy (nie podali w informacjach) ale pewnie właściwe :) Nie wiem czy rozkręcanie filtra cokolwiek ma powiedzieć. Przepracowane oleje były badane ale też nie mam informacji co z tych badań wyszło. Był to głównie ankietowy, subiektywny test co do odczuć i tego co zaobserwowali taksiarze, w mojej ocenie taka sama opinia jak moja czy każdego innego. Subaru ma krótki okres jazdy tj. 7 tys. km a połowa już została zrobiona. Bardzo prawdopodobne, że już nic się nie zmieni. Ewentualnie będzie lepiej bo zima się skończy i wtedy już zupełnie nic nie będzie można dodatkowego powiedzieć bo nawet ten rozruch na zimno będzie jeszcze bardziej łatwiejszy. Honda po remoncie silnika była już zalana innym olejem i ta różnica co do ciśnienia to odnosi się do sytuacji sprzed remontu jak i po remoncie. Teraz była wymiana na tego Shella. No, nic nowego o tych podróbach bym nie dodał poza zebraniem informacji do kupy. Bardzo często w internetach czytamy i widzimy jakieś bardzo brudne silniki z informacją, że jeździły one na jakimś oleju i wymienianym o czasie a nie ma fizycznie możliwości aby dany olej tak się zużył w danym silniku przy takich interwałach. Krzysztof Kozłowski, 2016-02-27, 18:30 @ dzięki. Ale chwilowo jeżdżę z autem do ASO i pozwalam im lać zalecany TOTAL. Zakładam że oryginał :D I wstyd się przyznać nie wiem jaki olej mam w aucie dokładnie... Gdzieś mam kartkę od nich bo kazałem sobie zapisać jakie mam płyny wlane w razie potrzeby poza ich zasięgiem. A swoja droga co byś polecił do Peugeota 807 2l z lpg? (5 lat 200kkm ) Lać to co mówi producent czy ma sens kombinować? radosuaf, 2016-02-29, 13:11 @xof: 17 tys. km na jednym oleju to lekka przesada... Krzysztof Kozłowski, 2016-02-29, 14:55 @radosuaf ja bym nie był taki ortodoksyjny jeśli chodzi o wymiany oleju... :) Miałem auto którym przejechałem na jednym oleju grubo ponad 100kkm Sprzedając sprawdziłem olej... było nad minimum czyli przez ponad 100kkm nie zjadł. Kompresje miał książkową poza pierwszym cylindrem gdzie była niższa ale to było standardowe dla tego silnika. O ile mi wiadomo osoba która go kupiła usilnie próbowała to auto zajeździć, bezskutecznie. Owszem to było to auto z tych pancernych ale jednak wedle wszelkich płaczów o oleju silnik powinien szlak trafić. A nie trafił. I szczegół. Auto jeździło na LPG i benzyny nie oglądało prawie wcale nawet w zimie. radosuaf, 2016-03-01, 10:46 @Krzysztof Kozłowski: A ja znam ludzi, którzy potrafili zajechać 4-cylindrowe turbo z miseczką olejową 3 litry z hakiem przez mniej niż 50 tys. km. To już nie są czasy, gdzie z dwóch litrów wolnossaka było w porywach 150 KM, a miska olejowa miała ponad 5 litrów :). @Krzysztof Kozłowski, lać to co zaleca producent, ale z głową. To znaczy dobry olej (nie koniecznie danej marki), który spełnia określone normy. Przestrzegać interwałów, oraz przesłanek do skrócenia interwału - wg instrukcji auta lub np. . I jedna uwaga - używasz LPG, o którym nie ma mowy w instrukcji auta. Weź na to poprawkę i stosuj olej w możliwie wysokim TBN (czyli najlepiej full-SAPS). Gdyby po 200 tyś. był duży pobór oleju, można zwiększyć lepkość oleju, to znaczy tą liczbę za *w* o 10, nie tę przed *w* !!! A Koledze, który nie wymienia oleju poradź niech zmierzy sobie pH oleju z bagnetu. LPG zawiera 50x więcej siarki niż benzyna, siarka w połączeniu z wilgocią tworzy kwas, powodzenia ... jacek, 2017-09-12, 15:37 Kupiłem na alledrogo shell helix ultra 5w40 bo obecnie jeżdżę na takim, jest tani niesłychani i robi to co do niego należy: smaruje. I co???? Przysłali mi Shell Helix Utrla I 5w40, który to podobno firma Shell wprowadziła zamiast tamtego. Ruscy piszą że Shelloska rafineria GTL - Qatar Pearl - jedyna ich na świecie nawaliła i stąd potrzeba wciśnięcia na rynek zamiennika. Na nowej bańce nie pisze już pure plus lecz Acitve Cleansing Technology. Czyli nie jest już on produkowany w technologii GTL. Sprzedawca twierdził że to to samo tylko inna baza olejowa. Tylko że właśnie o tę bazę chodzi. Reasumując test tak czy owak sensu nie ma bo Shell już nie produkuje tego oleju, zamiast niego wciska gorszy szajs w podobnej cenie nie informując o tym zbyt szeroko klienta - słowem udaje głupa. Trochę dziwna ta teoria. Ale zobaczę co teraz na stacji Shell sprzedają. GTL to podstawowa zaleta tego oleju i powinno być. miszel, 2017-12-16, 19:07 To gdzie w końcu kupować można oryginale oleje , Inter Cars , Luc Art czy gdzie ... a nie pisać pierdoły itd.... miszel, 2017-12-16, 19:10 Każdy swoje chwali temat rzeka co zmieniałem oleje każdy wciskał mi kity że jego oleje są najlepsze a wiesz pan u sąsiada to nie wiadomo itd ... Najprościej u dystrybutorów danego producenta (podają na swoich stronach www), większych hurtowniach motoryzacyjnych, na stacjach benzynowych (najdrożej) czy po prostu w hipermarkecie. syntetka, 2018-03-04, 14:47 Na allegro też można kupić oryginały. Ja olej Shell kupowałam oryginalny w strefie marek. Jeden dystrybutor ma ich oleje. Na opakowaniu macie numer po którym można być pewnym, że jest to oryginał. Jeśli jest jakikolwiek powód przez który podejrzewacie, że olej może być podrobiony to lepiej nie ryzykować i kupić w sprawdzonym miejscu. Jons, 2018-03-16, 08:44 Ja tam wolę Lotos syntetic plus 5w40 tego nikt niepodrabia bo sie nie opłaca bo bańkę 4 l można mieć za 65 zł. I nie dorabia sie koncernów co Nord stream buduja przeciwko nam polakom😊 Tomek, 2018-04-06, 18:32 Ja myślałem że na stacji sobie kupię, ale po co przepłacać - skoczę do selgrosa i tam też się kupi może oryginał no na 99,9% bo nigdy nie wiadomo co się może trafić :/ ozzy1979, 2018-04-17, 07:31 Jeźdzę na oleju Shell Helix Ultra 0w40. Auta to: Golf mk2 1,8 1988 r, MB W124 2,3E 1987 r. oraz Jeep G. Cherokee ZJ 5,2 V8 1996 r. Olej rewelacja. Moje auta zawsze jeździły na syntetykach opartych na PAO (Agip 0W40/5W50), ale ten jest wyśmienity. Znakomita czystość silników, bardzo szybkie uzyskiwanie ciśnienia oleju przy rozruchu. Zużycie oleju - symboliczne (max do 300 ml/7500 km). Mógłby mieć trochę większy parametr HTHS, ale 3,6 jest ok. turuman, 2018-11-22, 10:37 Sam uzywam olejów shelle helix ultra, jestem z nich na prawdę zadowolony. Raczej nie zamieniłbym na żaden inny olej. Bierut, 2020-11-11, 13:22 Spoko używałem go kiedyś całkiem niezły teraz hyundai xteer leci na nim silnik jeszcze mniej się brudzi i jest jeszcze lepiej chroniony waldic4, 2020-12-08, 22:01 Kupiłem Hyundai Matrix 2006 r silnik benzyna 76kw przebieg 225 tyś Auto zalane Helix HX 7 5W 40 W wyszukiwarce oleju do danego modelu ten nie wyskakuje. Najbardziej polecany jest Helix Ultra 5W 40 i taki chciałbym wlać Tylko pierwszy to półsyntetyk drugi syntetyk Czy mogę to zrobić bezpośrednio czy trzeba by stosować plukanki silnika ? Poprzedni właściciel zmieniał olej co 20-25 tyś ja wlalem po 11 tyś od ostatniej wymiany i teraz po jakiś 5 tyś bym chciał właśnie ten Helix Ultra krysztof, 2021-06-12, 08:01 Kupiłem u autoryxowanego sprzedawcy. Dostawa dotarla oblanea olejem. Poluzowne nakretki transport w poziomie i taki efekt. Mam spore warpliwości czy ten oryginał nie jest rozlewany u Jausza w garazu. Ktoś wie jak to można sprawdzić? OfertyO ProdukcieOpinieOleje silnikowe - najlepsze propozycjeMotul 8100 X-CESS 5W-40 5Lod 143,00 Duron Synthetic 5W-40 1Lod 40,00 zł_CZESCI-USACastrol Edge 5W30 4Lod 130,00 Edge 0W30 4Lod 139,00 Magnatec 5W-40 1Lod 33,65 Magnatec 5W-40 4Lod 124,73 Quartz 7000 Diesel 10W-40 5Lod 101,20 EDGE Turbo Diesel 5W40 4Lod 129,68 Edge 5W30 5Lod 162,00 Moly Top Tec 4200 5W-30 5Lod 218,28 SynPower 5W-40 1Lod 31,49 Super 3000 X1 5W-40 1Lod 28,49 Quartz Ineo ECS 5W-30 1Lod 36,74 1 FS 0W-40 4Lod 167,20 Oils XF Longlife C3 5W-30 5Lod 178,63 SUPER 3000 XE 5W-30 5Lod 148,50 Formula F 5W-30 1Lod 40,00 SUPREME SYNTHETIC 5W-30 1Lod 50,00 zł_CZESCI-USAMobil Super 2000 X1 10W-40 1Lod 20,24 zł2 ofertyValvoline SynPower 5W-40 5Lod 124,32 Quartz Ineo ECS 5W-30 5Lod 144,00 zł2 ofertyTotal Quartz 5W-40 ENERGY 5Lod 124,99 DURON XL SYNTHETIC 0W-30 4Lod 165,00 zł_CZESCI-USAValvoline DuraBlend 4T 10W-40 1Lod 28,82 Helix Ultra 5W-30 4Lod 125,70 zł2 ofertyShell Helix Ultra SN 0W20 5 litrów- opis i dane produktuOpis produktu5L Olej Shell 0w20 Helix Ultra Plus A1/B1 Sn IlsacNajważniejsze parametryProducentShellLepkość0W-20Pojemność5LKlasy jakości APISNShell Helix Ultra SN 0W20 5 litrów- opinieOgólna podstawie 0 głosów klientów Dodaj opinięProdukty polecane dla Ciebie‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌W tej kategorii mamy ponad ‌ produktów Zobacz więcejShell Helix Ultra 5W-30 4LCastrol EDGE Turbo Diesel 5W40 4LPetro-Canada SUPREME 5W-30 5LTotal Quartz 9000 Energy 5W-40 5LPetro-Canada SYNTHETIC 5W30 5LCastrol MAGNATEC DIESEL DUALOCK 10W40 B4 4LCastrol MAGNATEC STOP-START 5W30 4L A3/B4Castrol Edge 5W30 4LMOPAR 5W20 5LVALVOLINE MaxLife 10W40 4LTORQ 4T 10W-40 1LDaytona ENGINE PRO X 15W-40 SHPD 1LMillers oils EE PERFORMANCE 5W40 5LMotul 8100 X-CESS 5W-40 5LCastrol Edge 5W30 5LMobil SUPER 3000 XE 5W-30 5L---Antyradary---Bloki silnika---Cylindry---Halogeny---Pierścienie---Quady---Siatki do bagażników---Tłoki---Wały korbowe---Zabezpieczenia motocykloweAkcesoria do alkomatówAkcesoria do bagażników dachowychAkcesoria do klimatyzacji i ogrzewaniaAkcesoria do mycia samochoduAkcesoria do przyczep i kamperówAkcesoria do układu elektrycznegoAkcesoria montażowe LPGAkcesoria motocykloweAkcesoria motoryzacyjneAkcesoria OffroadFalken AZENIS FK520 255/30R20 92YApollo Amazer XP 155/80R13 79TContinental PremiumContact 6 245/45R20 103V Hankook Kinergy 4S2 H750 235/45R17 97YKleber Quadraxer 3 225/45R18 95VKleber Quadraxer 3 205/55R19 97VWinrun R380 215/60R16 99VSemperit All Season-Grip 225/55R17 101WGoodyear Vector 4 Seasons Gen-3 235/45R20 100WTracmax Trac Saver 195/50R20 93HBFGoodrich Advantage All-Season 225/45R17 94VDouble Coin DASP + 195/65R15 91HFulda MultiControl 225/55R17 101WContinental AllSeasonContact 255/45R19 104YOrganizer na fotel w samochodzie, BeżowyOrganizer na fotel w samochodzie, CzarnyAkcesoria do mycia samochoduChemia warsztatowaDodatki do paliwKosmetyki samochodoweOleje przekładnioweOleje silnikowePłyny chłodniczePłyny do spryskiwaczyPłyny eksploatacyjne do autPłyny hamulcowe

shell helix ultra 0w20 opinie